ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ ΕΠΕΝΔΥΟΥΝ ΔΙΣ, ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΞΕΠΟΥΛΑΝΕ ΚΑΙ ΞΗΛΩΝΟΥΝΚΟΛΟΣΣΙΑΙΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΟΥΡΚΩΝ ΣΤΟΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟ ΤΟΜΕΑ Θα υπερβούν τα 100 δις δολάρια για τα επόμενα 13 χρόνια οι επενδύσεις που θα πραγματοποιήσει η Τουρκία στον τομέα των συγκοινωνιών, με σκοπό το 2023 κατά το οποίο συμπληρώνεται η εκατονταετηρίδα από την ίδρυση της σύγχρονης τουρκικής δημοκρατίας, η χώρα να είναι αγνώριστη και ασυναγώνιστη ως προς την υλικοτεχνική υποδομή της

Πέρα από την υψηλότατης ταχύτητας σιδηροδρομική γραμμή Αδριανούπολη-Καρς, που θα έχει επί μέρους γραμμές και διακλαδώσεις και θα συνδεθεί με την κινεζική «Γραμμή του Μεταξιού», συνολικού μήκους 7.000 χλμ, η οποία θα διέρχεται μέσω τεσσάρων άλλων κρατών, η τουρκική κυβέρνηση εκσυγχρονίζει δραστικά το οδικό δίκτυο της χώρας, με σκοπό να υπάρχουν διαθέσιμα ήδη μέχρι το τέλος του 2010 συνολικά 19.000 χλμ αυτοκινητοδρόμων υψηλής κυκλοφορίας από μόλις 6500 που ήταν το 2003.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Ζαμάν, στο ίδιο πλαίσιο εντάσσονται δύο νέες γέφυρες που θα συνδέουν την ευρωπαϊκή Τουρκία με την ασιατική, η μία στην Κων/πολη πάνω από τα στενά του Βοσπόρου και η άλλη στα στενά των Δαρδανελίων.

Ειδικά η τελευταία θα αποτελεί τμήμα ενός νέου αυτοκινητοδρόμου που θα ξεκινά από το Τεκίρνταγ και θα καταλήγει το Μπαλικεσίρ.

Σχεδιάζεται ακόμη η κατασκευή μίας ακόμη γέφυρας στον Κόλπο της Νικομήδειας (Ιζμίτ), η οποία με μήκος 1700 μέτρων, θα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη στον κόσμο, μετά από την γέφυρα Ακάσι στην Ιαπωνία.

Παράλληλα, θα επεκταθεί ο αγωγός φυσικού αερίου από τη Σαμψούντα στον Πόντο ως το Τσειχάν στις νότιες ακτές της Μικράς Ασίας.

Ενώ για τη σιδηροδρομική γραμμή Αδριανούπολη-Καρς τον πρώτο λόγο θα τον έχουν οι Κινέζοι που άλλωστε θα χρηματοδοτήσουν την κατασκευή της σε μεγάλο ποσοστό, για τα υπόλοιπα έργα έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον ρωσικές και δυτικοευρωπαϊκές εταιρείες.